曝保时捷中国遭经销商联合抗议，要求卖车亏损补贴

　　5月27日消息,据界面新闻报道,今年初的保时捷中国经销商大会上,三家经销商新丰泰、百得利和美东集团对今年的销售任务提出异议,要求保时捷中国对销售新车产生的亏损进行赔偿。然而,至今双方尚未达成妥善解决方案。

　　具体而言,美东集团希望保时捷中国能补贴新车销售至1个点的毛利,而百得利集团等则通过汽车流通协会致函保时捷中国,要求补贴至4个点的毛利。但这些要求并未立即得到满足,原因可能是这三家经销商并非保时捷在华的核心经销商。

　　据了解,今年保时捷在全球的销量并不乐观。官方数据显示,今年1至3月,保时捷全球销量同比下滑4%。在中国市场,保时捷的销量下滑尤为明显,第一季度交付量同比大幅下降24%。销量的下滑可能与纯电车型的市场接受度有关,车Fans创始人孙少军透露,保时捷的纯电车型销售并不理想,导致了车价的大幅跳水。

　　在此背景下,保时捷中国与经销商之间的矛盾进一步激化。为了完成销售任务,保时捷中国区选择向经销商压库存,但这一举动引发了经销商的强烈不满。现在,部分经销商甚至以停止进车为手段,向德国总部施压,要求更换高管并提供补贴。

　　目前,这一争端仍未得到解决,保时捷中国市场的年度销量目标也因此未能确定。抗议的经销商集团虽然仍在少量进车,但更倾向于选择市场热销的车型。保时捷中国与经销商之间的这一争端,无疑给双方都带来了不小的压力,同时也暴露出新能源汽车市场转型过程中可能面临的挑战。